Sporting entra na Superleague Fórmula

Sporting entra na Superleague Fórmula



O Sporting anunciou neste domingo que vai participar no campeonato Superleague Fórmula, competição que reunirá 21 monolugares em representação de igual número de conhecidos clubes de futebol. O FC Porto já participava nesta competição, que terá seis etapas em circuitos europeus, incluindo o Estoril (5 e 6 de Setembro).

A apresentação oficial do monolugar com as cores verde e branca aconteceu no intervalo do jogo com o Nacional, em pleno relvado do Estádio Alvalade XXI, perante a presença de milhares de adeptos dos “leões”. Pedro Afra, administrador da empresa Sporting Comércio e Serviços, será o responsável pela estrutura. Não foram divulgados os nomes da equipa que prestará assistência ao monolugar nem do piloto que estará no campeonato, que começa dentro de um mês – 27 e 28 de Junho, no circuito de Magny-Cours (França).

Para além do Sporting, a Superleague Fórmula conta este ano com os reforços FC Midtlland (Dinamarca) e Olympique de Lyon (França), garantindo uma grelha de partida com 21 monolugares Panoz-Menard. O Sporting terá o número 20, o FC Porto tem o número 16.

Entre os clubes representados, destacam-se o Borussia Dortmund (número 2), AC Milan (3), Galatasaray (4), PSV (5), Flamengo (7), Anderlecht (8), Olympiacos (9), Corinthians (14), Atlético Madrid (15), Glasgow Rangers (17), Sevilha (18), Tottenham (19), Liverpool (21) e AS Roma (22).


Calendário

27/28 Junho – Magny-Cours (França)
18/19 Julho – Zolder (Bélgica)
01/02 Agosto – Donington Park (Inglaterra)
05/06 Setembro – Estoril (Portugal)
03/04 Outubro – Monza (Itália)
07/08 Novembro – Jarama (Espanha)

Colin McRae - Ralli de Portugal 1995

Carlo Sainz e VW no WRC 2010

Segundo avança o site espanhol Marca, Carlos Sainz será chefe da VW caso esta entre no WRC em 2010 com o Scirocco S2000.

A confirmar-se esta entrada é também de esperar o recrutamento de Luís Moya à Subaru e até de Dani Sordo à Citroen. A ver se isto se confirma! Para mim o ideal era Sainz entrar como piloto mas se for como responsavel de equipa já é bom pois a sua experiência pode ajudar o WRC e a VW. El Matador de regresso!

Rallie de Portugal

Breve história do evento

Desde os seus primórdios, em 1900, o Automóvel Club de Portugal (ACP) é o mais importante clube nacional de desporto motorizado que organiza corridas de automóveis e Rallys em Portugal.
Em 1967, e após um elevado número de eventos nacionais, o ACP decidiu organizar um evento internacional, apoiando o interesse da TAP, a transportadora aérea nacional. No seguimento do sucesso alcançado, o TAP
Rally de Portugal foi admitido no Campeonato Mundial de Rallys em 1973, o primeiro ano desta competição.
Desde essa data e até 2001, o TAP Rally de Portugal, o Rally de Portugal –
Vinho do Porto e, recentemente patrocinado de novo pela TAP, o Rally de
Portugal esteve entre os melhores eventos do mundo, conquistando por cinco vezes o título de “Melhor Rally do Mundo” e, em 2000, um outro prémio importante: “Melhor Rally do Ano”.
Depois disso, a FIA decidiu retirar o Rally de Portugal do Mundial.
Este ano, voltamos a tentar!


Palmarés

I 1967 Carpinteiro Albino – Silva Pereira Renault R8 Gordini
II 1968 Tony Fall – R. Crellin Lancia Fulvia HF
III 1969 Francisco Romãozinho – Jocames Citroen DS Proto
IV 1970 Simo Lampinen – J. Davenport Lancia Fulvia HS
V 1971 Jean-Pierre Nicolas – J. Todt Alpine Renault 1600
VI 1972 A. Warmbold – John Davenport BMW 2002 Ti
VII 1973 Jean-Luc Thérier – J. Jaubert Alpine Renault 1800
VIII 1974 Rafaelle Pinto – A. Bernacchini Fiat 124 Abarth
IX 1975 Markku Alén – Kivimaki Fiat 124 Abarth
X 1976 Sandro Munari – S. Maiga Lancia Stratos HF
XI 1977 Markku Alén – I. Kivimaki Fiat 124 Abarth
XII 1978 Markku Alén – I. Kivimaki Fiat 124 Abarth
XIII 1979 Hannu Mikkola – A. Hertz Ford Escort RS 1800
XIV 1980 Walter Rohrl – C. Geistdorfer Fiat 131 Abarth
XV 1981 Markku Alén – I. Kivimaki Fiat 131 Abarth
XVI 1982 Michèle Mouton – F. Pons Audi Quattro S1
XVII 1983 Hannu Mikkola – A. Hertz Audi Quattro S2
XVIII 1984 Hannu Mikkola – A. Hertz Audi Quattro S2
XIX 1985 Timo Salonen – S. Harjanne Peugeot 205 T16
XX 1986 Joaquim Moutinho – Edgar Fortes Renault 5 Turbo
XXI 1987 Markku Alén – I. Kivimaki Lancia Delta 4WD
XXII 1988 Massimo Biasion – C. Cassina Lancia Delta Integrale
XXIII 1989 Massimo Biasion – T. Siviero Lancia Delta Integrale
XXIV 1990 Massimo Biasion – T. Siviero Lancia Delta Integrale
XXV 1991 Carlos Sainz – Luis Moya Toyota Celica GT Four
XXVI 1992 Juha Kankkunen – J. Piironen Lancia Delta Integrale
XXVII 1993 François Delecour – D. Grataloup Ford Escort Cosworth
XXVIII 1994 Juha Kankkunen – Nicky Grist Toyota Celica GT Four
XXIX 1995 Carlos Sainz – Luis Moya Subaru Impreza 555
XXX 1996 Rui Madeira – Nuno Silva Toyota Celica GT Four
XXXI 1997 Tommi Makinen – Seppo Harjanne Mitsubishi Lancer Evo IV
XXXII 1998 Colin McRae – Nicky Grist Subaru Impreza 555
XXXIII 1999 Colin McRae – Nicky Grist Ford Focus WRC
XXXIV 2000 Richard Burns – Robert Reid Subaru Impreza WRC
XXXV 2001 Tommi Makinen – Risto Mannisenmaki Mitsubishi Lancer Evo VI
XXXVI 2002 Didier Auriol – Thierry Barjou Toyota Corolla WRC
XXXVII 2003 Armindo Araújo – Miguel Ramalho Citroen Saxo Kit Car
XXXVIII 2004 Armindo Araújo – Miguel Ramalho Citroen Saxo Kit Car


Breve resumo da edição do TMN Rally de Portugal 2004

Em 2004, a Equipa da Citroën, constituída pela dupla Armindo Araújo/Miguel Ramalho, venceu de novo o TMN Rally de Portugal, realizado em Trás-os- Montes, no Nordeste do país. Pedro Leal (Subaru) lutou até ao fim pelo primeiro lugar, assim como Fernando Peres, ambos ao volante de veículos do
Grupo N, excelentes para as exigentes superfícies do evento, que foi considerado o melhor Rally em terra do campeonato nacional.
Classificação geral: 1.º Armindo Araújo/Miguel Ramalho (Citroën Saxo Kit Car)
1h54m49,1s; 2.º Pedro Leal/Luís Ramalho (Subaru Impreza) + 42,6s; 3.º
Fernando Peres/José Silva (Mitsubishi Lancer EVO7) + 5m44,8s.

uma pequena homenagem aos peugeot de ralli

Subaru Impreza WRC 2008